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招遠CDCG250系列重載液壓缸-力建工程液壓缸
招遠CDCG250系列重載液壓缸-力建工程液壓缸

威海(hai)力(li)建(jian)液壓設備廠 

經(jing)營模式:生產加工

地址:山東省威海市(shi)羊亭(ting)孫(sun)家灘(tan)工業園 

主營(ying):液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系統 

業務熱線:

QQ:3049278720 

產品詳情 聯(lian)系方(fang)式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

例如:活塞與活塞桿(gan)不同心或(huo)(huo)活塞桿(gan)彎曲,液壓缸或(huo)(huo)活塞桿(gan)對導軌安裝位置偏移,密(mi)封環(huan)裝得(de)過緊或(huo)(huo)過松等。解決方(fang)法是重新修理或(huo)(huo)調(diao)整,更換(huan)損傷的(de)零件及清除鐵屑(xie)。

(2)潤滑不良或液壓缸(gang)孔徑加工超差。因為活塞(sai)與缸(gang)筒(tong)、導(dao)軌與活塞(sai)桿(gan)等均有(you)相對運動,如果(guo)潤滑不良或液壓缸(gang)孔徑超差,就會加劇磨(mo)損,使缸(gang)筒(tong)中心線直線性(xing)降(jiang)低。(威海力建(jian)冶金液壓設備廠)










零部件加(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)的影響(xiang)問題,在液壓缸(gang)(gang)(gang)的制造(zao)過程中應嚴格控制缸(gang)(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)和活塞(sai)(sai)桿表(biao)面加(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du),特(te)別是幾何精(jing)度(du)(du),尤其(qi)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)是關(guan)鍵,在國(guo)內(nei)加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中,活塞(sai)(sai)桿表(biao)面的加(jia)(jia)工(gong)(gong)基(ji)本上是車后(hou)(hou)磨(mo)削(xue),保證直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)問題不(bu)大,但(dan)對于缸(gang)(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)的加(jia)(jia)工(gong)(gong),其(qi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)方法很多,有鏜(tang)削(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)(zhi)接珩(heng)磨(mo)等(deng),但(dan)由于國(guo)內(nei)材料的基(ji)礎水平較國(guo)外有差距,管材坯料直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)差,壁(bi)厚不(bu)均(jun)勻、硬度(du)(du)不(bu)均(jun)勻等(deng)因(yin)素(su),往往直(zhi)(zhi)接影響(xiang)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)后(hou)(hou)的直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du),因(yin)此建議采用鏜(tang)削(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)磨(mo)工(gong)(gong)藝,如直(zhi)(zhi)接珩(heng)磨(mo),則必(bi)須(xu)首先提(ti)高管材坯料的直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)。

上述圖片僅供參(can)考,詳(xiang)(xiang)細產品詳(xiang)(xiang)情(qing)請(qing)咨詢(xun)我們(men)(men),更多型號請(qing)訪問(wen)我們(men)(men)的網(wang)站或致(zhi)電我們(men)(men)了解(jie)"。謝謝

  在允許的(de)(de)情況下,液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)體壁厚安全系數盡量(liang)選大一些,使缸(gang)(gang)(gang)體厚壁增加,特(te)別(bie)是高壓(ya)工(gong)況下使用(yong)的(de)(de)油(you)缸(gang)(gang)(gang),以(yi)減小油(you)壓(ya)下的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)體變形,變形后的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)體也(ye)會引起液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速爬行。

現象(xiang)(一):唇口破損(sun)


原因:

1.背壓損傷

防止措施:

1.在活(huo)塞頭(tou)靠經唇口側(ce)加開泄壓孔(kong)或(huo)者改用組(zu)合類雙作(zuo)用密封

現象(二):焦燒(shao)


原因:

1.系統內(nei)有(you)殘(can)留空氣在運(yun)行(xing)時,空氣在密封(feng)處聚集壓縮升溫產生密封(feng)焦燒碳(tan)化

防止措施:

1.在(zai)油缸起動之(zhi)前(qian),盡(jin)(jin)量排(pai)盡(jin)(jin)油缸內空氣

2.油缸起(qi)動時,不要(yao)立即(ji)開到高速

3.當用U形圈時在其谷(gu)部(bu)加入潤滑脂(zhi),以(yi)防空氣積(ji)累

現象(三):硬化、龜裂



原因:

1.溫度太高

2.介質(zhi)與(yu)橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密(mi)封受潮或者(zhe)在(zai)空氣中(zhong)暴(bao)露時(shi)間過長超(chao)過庫(ku)存期(qi)限導致(zhi)材料老化

防止措施:

1.降低(di)溫(wen)度,或(huo)者更換耐高溫(wen)密(mi)封件材(cai)料

2.更(geng)改(gai)介質或更(geng)改(gai)耐介質的密封件材(cai)料(liao)

3.換新介質

4.不(bu)要將密封(feng)件(jian)長時(shi)間暴露在(zai)大(da)氣(qi)中,嚴格(ge)按(an)照密封(feng)庫存要求(qiu)對密封(feng)進(jin)行保存


李建波先生

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